Описание : Настоящее руководство — это пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Barkas B1000. В инструкции дается.
Обзор автомобиля Barkas B1000: цена, фото, технические характеристики, отзывы, обои, Баркас Б1000. RIA.com - Продам или куплю Barkas ( Баркас) B1000 ( Баркас В 1000) в Украине, все объявления о продаже авто - купить Баркас В 1000 бу или дать объявление о Полезное: Отзывы об авто · Рейтинг поиска автомобилей · Автошколы · Билеты ПДД. Продам машину, брал под проект смотри фото, не хва. Первый запуск двигателя в процессе реставрации автомобиля Barkas b1000. Все об автомобиле Barkas B1000: цены, технические характеристики, фотографии.
Микроавтобус Barkas B1000, 1961–1991. Коммерческий автомобиль Barkas B1000 начали выпускать в ГДР, на заводе VEB Barkas-Werke в Карл-Маркс-Штадте (сейчас Хемниц) в 1961 году.
Машина грузоподъемностью одна тонна имела прогрессивную для тех лет конструкцию: расположенный спереди мотор, передний привод, несущий кузов, независимая торсионная подвеска всех колес. В гамме модификаций были восьмиместный микроавтобус, фургон, фургон-комби, грузовик, также выпускались автомобили специального назначения. Вопреки общей современной конструкции, силовой агрегат «Баркаса» был устаревшим — трехцицилиндровый двухтактный двигатель DKW объемом 0,9 литра развивал всего 28 л. с. Однако уже в 1962 году на машину начали ставить литровый мотор мощностью 42–46 л.
с. Коробка передач была механической, четырехступенчатой. Грузовик Barkas B1000, 1965–1991. Barkas B1000 неоднократно модернизировался: в 1963 году усовершенствована тормозная система, в 1967 году появился омыватель стекла, в 1978 году — ремни безопасности, в 1979 году изменена конструкция рулевого управления, а в 1985 году на машину начали ставить новую панель приборов.
Незадолго до объединения Германии, в 1989 году дебютировал модернизированный Barkas B1000/1 с лицензионным четырехцилиндровым дизелем Volkswagen 1. 3 мощностью 58 л. с.
и измененным оформлением передка. Однако таких машин сделали совсем немного: устаревший «Баркас» не мог выдержать конкуренцию с западногерманскими аналогами, и в апреле 1991 года выпуск модели был прекращен. Любопытно, что производство автомобиля планировалось продолжить в России — на Кировском заводе или в Сосновом Бору под Петербургом, а инженеры ВАЗа даже разработали проект оснащения «Баркаса» тольяттинским двигателем. К 1993 году оборудование завода было демонировано и отправлено в Россию, однако затем его следы затерялись.
RSS Подача
