Из проекта Викизнание. Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей 9; 11; 12; 14; Scania 93/ 113 /143 рем Диез (Ч. II) … … д. 9;11; 14; Scania.
Руководства по ремонту и эксплуатации Scania, доставка почтой и курьером, Scania 93; 113; 143 (часть 2)Тормоза.Подвеска.Экспл.Рем. В настоящем издании представлено описание обслуживания и ремонта системы. Руководство по ремонту грузовых автомобилей Scania 3-й серии. Том 1. SCANIA 93, 113, 143 том 1 Книга по ремонту. SCANIA 93, 113, 143 том 1.
Из проекта Викизнание. Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей 9; 11; 12; 14; Scania 93/ 113 /143 рем Диез (Ч. II) … … д. 9;11; 14; Scania. ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ. Нормы расхода топлива на седельные тягачи Scania Scania 113M (235 kW). 22,8 Д. Книга - руководство по эксплуатации автомобиля Scania 93, 113, 143 ( Скания) с дизельными двигателями, том 3 издательство Диез.
Scania-113, 143, 112. Чтобы подписаться, Вам необходимо войти. Описание: Шведский концерн Scania CV AB является одним из мировых лидеров в производстве тяжелых грузовиков и автобусов. Это международная корпорация, работающая в более чем ста странах мира.
Показать полностью. Девяносто семь процентов продукции продается за пределами Швеции. C момента создания компании было выпущено более 1 000 000 грузовиков и автобусов!.
Компания была образована в 1901 г. на базе шведского филиала английской компании Humber, выпускавшего велосипеды. И, нужно сказать, велосипеды эти были отменного качества: за прочность, надежность и устойчивость они получили прозвище «табуретки на колесах». Предприятие располагалось в небольшом городе Мальмена на юге страны. И само название – Scania – отразило этот географический факт: оно обозначает принадлежность к южно-шведской области Скана. C 1980 года начинается производство грузовиков скания 2-ой серии Это были машины полной массой от 16,5 до 32 т. Они оснащались двигателями объемом 8, 11, 14 л.
С 1982 г. на этих турбодизелях стали устанавливать интеркулеры, т. е.
систему промежуточного охлаждения воздуха наддува. Это увеличило мощность и снизило расход топлива. Кроме всего прочего, машины 2-й серии имели новую, выразительную внешность, разработанную знаменитым итальянским аVтомобильным «кутюрье» – стилистом Джорджо Джуджаро. В 1987 г. появились грузовики Scania 3-й серии. Их полная масса составляла 17–32 т. На них устанавливались турбодизели рабочим объемом 9, 11 и 14 л.
В следующем году на 14-литровом дизеле впервые в Европе применили систему электронного впрыска топлива – EDS. И не случайно машины этой серии были отмечены престижным званием лучшего европейского грузовика 1989 г. – «Truck of the Year'89». Однако конструкторы не почивали на лаврах и продолжали совершенствовать аVтомобиль. В 1990г.
на нем появляется новаторский турбокомпаундный дизель, имеющий рекордный КПД – 46 %. В 1991 г.
появились бескапотные и капотные модификации с улучшенной аэродинамикойф, и с соответствующим названием – «Streamline» («Обтекаемый»). Сниженное сопротивление воздуху уменьшило расход топлива на 4-5%.
RSS Подача
